بسبب حادث قطار طهطا ، تمت إحالة سبعة من موظفي الهيئة القومية لسكك حديد مصر للمحاكمة التأديبية
وضمت لائحة الاتهام قائد القطار رقم 2011 ، ومساعده قائد القطار رقم 157 ، ومساعده المشرف على القطار رقم 157 ، واثنين من مراقبي المرور المركزيين بأسيوط.
نتج عن التحقيقات التي أجراها المكتب الفني لرئيس الهيئة برئاسة المستشار محمد السعيد فوزي والتي بادر بها المستشار حلمي حسين العمدة ، بإشراف المستشار محمد كمال والمستشار طارق سعودي ، ما سبق ذكره. المشتبه بهم. أثناء العمل على خطوط السكك الحديدية بمديرية مركز طهطا بمحافظة سوهاج ، ارتكبوا خطأ جسيمًا تسبب في إلحاق أضرار جسيمة بأموال ومصالح الجهة التي يعملون بها ومصالح الآخرين الموكلة إلى تلك الجهة ، وكان ذلك نتيجة إهمالهم وإهمالهم وقلة الحذر وعدم مراعاة القوانين والأنظمة وانتهاكهم الجسيم لما تقتضيه مبادئ وظائفهم مما أدى إلى وفاة واحد وعشرين شخصاً وإصابة شخص آخر. مائتان وسبعة وعشرون أخرى ، والضرر المالي قرابة تسعة وعشرين مليون جنيه.
كشفت التحقيقات عن مشاركة المتهمين الأول والثاني بالاتفاق والمساعدة في ارتكاب تزوير وثيقة رسمية للهيئة القومية لسكك حديد مصر وهي الحركة النموذجية 67 ، حيث انتحل المتهم الثاني صفة المتهم الأول واعترف بخلاف ذلك. إلى حقيقة أنه كان قبطان القطار الإسباني رقم 2011 ووقع تلك الوثيقة بالتوقيع عليها بنسبها زوراً إلى المتهم الأول ، موضحاً أنه يعرف مواقع المستوطنات والسرعات المحددة لركوب القطار على الطريق. خط السكة الحديد الى محطة أسيوط.
عبثًا مع جهاز التحكم الآلي ATC المجهز بقاطرة القطار الإسباني رقم 2011 ، وذلك بعدم تشغيله فور تسلم المتهم الأول القطار كقائد له من محطة الأقصر ، وقاده الثاني حتى وقوع الحادث. فقد مصلحته وهي إيقاف القطار تلقائيًا إذا تجاوز السرعات المقررة أو مؤشرات السيمافور مما أدى إلى اصطدامه بظهر القطار المميز رقم 157 في حال وقوع حادث على خط السكة الحديد. مما أدى إلى تعريض حياة ركابها للخطر ، وأسفر عن مقتل واحد وعشرين شخصًا وإصابة مائتين وسبعة وعشرين آخرين. .
وكشفت التحقيقات أن المتهم من الثالث إلى السادس ، كل حسب اختصاصه ، فشل في اتخاذ إجراءات لحماية القطار المميز رقم 157 فور وقوع الحادث الذي استغرق أكثر من عشر دقائق ، بحسب قوله. لوائح التشغيل الصادرة عن صاحب العمل والتي تسببت خطأ في وفاة واحد وعشرين شخصاً ، وذلك نتيجة إهمالهم وإهمالهم وقلة الحذر وعدم مراعاة القوانين والأنظمة وخرقهم الجسيم لما هو موجود. مكان. التي تفرضها عليهم واجباتهم الوظيفية.
اتضح أن المتهمين السادس والسابع كانا متساهلين في إخطار المدعى عليه الأول عبر شبكة لاسلكية للقطار المميز رقم 157 الذي توقف في مساره ، وعندما كان السادس متصلاً لاسلكيًا قام بإجراء مكالمة كاذبة في قطار آخر ، والسابعة . وذكر البيان أن المدعى عليه فشل في متابعة القطارات المجهزة بجهاز التحكم الآلي ATC ، بما في ذلك القطارين المتورطين في التصادم ، ولم يكن هناك اتصال مع القطارين ، مما أدى إلى اصطدام القطار الإسباني 2011 مع. القطار رقم 157 ، وأصيب الضحايا بجروح أودت بحياتهم ، إضافة إلى ما ثبت من واقع تقرير الطب الشرعي ، أن مساعد قائد القطار رقم 157 – المتهم الرابع – استخدم المخدرات على متن القطار. في اليوم الذي وقع فيه الحادث أثناء قيادته للقطار المتميز رقم 157 ، مما أدى إلى اصطدام القطار الإسباني رقم 2011 بقطار كان يقودها.
وكانت محكمة جنايات سوهاج قد قضت في قرارها بجلستها 28/6/2022 بمعاقبة المتهمين الأول والثاني بالسجن المشدد لمدة خمسة عشر عامًا وإلزامهما بدفع تعويضات ، ومعاقبة المتهم الرابع بالسجن المشدد. الحبس المؤقت مدة خمس سنوات وغرامة عشرة آلاف جنيه ، وعقوبة المتهمين الثالث والخامس بالسجن سنتين ، وعقوبة المتهمين السادس والسابع بالسجن خمس سنوات.
من خلال عرض نتائج التحقيقات على المستشار عدلي جاد – رئيس اللجنة ، أمر بإحالة جميع المتهمين إلى المحاكمة التأديبية.
